Critère quantitatif

Trajet Lyon Saint-Paul

Le temps de trajet porte-à-porte pour rejoindre la gare Lyon Saint-Paul en semaine, à l'heure de pointe.

Pourquoi c'est important

Saint-Paul est le point d'entrée TER le plus pertinent pour la majorité des actifs qui travaillent dans le centre ou la presqu'île de Lyon. Le trajet effectif combine voiture jusqu'à la gare la plus proche, attente, TER, puis marche. Nous mesurons cette chaîne complète — pas juste le tronçon train.

Comment on calcule

Trajet porte-à-porte multi-modal calculé à l'heure de pointe du matin : temps pour rejoindre la gare TER (ou le mode de transport le plus rapide depuis la commune), temps d'attente médian, temps de train jusqu'à Saint-Paul, marche à l'arrivée. Le score inverse convertit ce temps en note : moins de 20 min vaut 5, plus de 60 min vaut 0,5.

Sources

  • API Navitia (SNCF) pour les horaires TER et les marches
  • OpenRouteService pour les isochrones voiture et marche
  • Grille de référence : 20/30/40/50/60 min

Mise à jour : Semestrielle (mise à jour à chaque changement de service SNCF).

Échelle de lecture

  1. 4.5 - 5.0 (≤ 20 min)

    Ultra-accessible. Hypercentre élargi ou gare TER à 5 min à pied.

    Exemples : Caluire-et-Cuire, Couzon-au-Mont-d'Or, Tassin-la-Demi-Lune, Collonges

  2. 3.5 - 4.5 (20 à 30 min)

    Très accessible. TER direct avec correspondance brève ou voiture fluide.

    Exemples : Neuville-sur-Saône (22 min), Fontaines-sur-Saône, Albigny-sur-Saône

  3. 2.5 - 3.5 (30 à 40 min)

    Acceptable en quotidien. Compatible télétravail hybride 2 à 3 jours.

    Exemples : Chessy-les-Mines, Chazay-d'Azergues (45 min), Anse (40 min)

  4. 1.5 - 2.5 (40 à 50 min)

    Limite supérieure du quotidien. Compatible télétravail dominant.

    Exemples : Pommiers, Trévoux (50 min), Lachassagne

  5. 0.5 - 1.5 (> 50 min)

    Incompatible avec un trajet quotidien. Réservé au télétravail majoritaire ou à la retraite.

    Exemples : Létra, Yzeron, Bagnols, Moiré

Ce que ce critère ne mesure pas

  • Le trajet en dehors de l'heure de pointe (les temps sont significativement plus courts en journée).
  • Le trajet en week-end (fréquences TER réduites, prévoir plus de temps).
  • Le confort du trajet (un TER bondé et un TER calme valent pareil dans notre score).

Limites et biais

Trois points. (1) Nous mesurons le trajet le plus rapide en transports publics — si vous préférez la voiture, les temps peuvent différer significativement selon le trafic A6/A7. (2) Les correspondances TER changent régulièrement ; notre score est à jour à chaque service mais une grève ou une modification impromptue peut invalider ponctuellement les temps. (3) Le temps de marche à l'arrivée suppose une destination centrée sur Saint-Paul — un bureau à Part-Dieu ajoutera 15-20 min.

Questions fréquentes

Pourquoi Part-Dieu n'est pas mesurée ?
Parce que Part-Dieu est plus loin du Val de Saône et de l'ouest lyonnais, et la corrélation avec Saint-Paul est très forte (ajouter 10 à 15 min). Nous ajouterons Part-Dieu en V2 si les utilisateurs le demandent massivement.
Je vais au travail en voiture, est-ce que le score me concerne ?
Partiellement. Le score reflète une accessibilité globale. Pour un trajet voiture exclusif, regardez plutôt Limonest comme proxy pour l'ouest lyonnais, et comptez 10 à 30 % de temps supplémentaire en heure de pointe.

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